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工作忙碌了一整天，一到下午，就是辦公室的午茶時光，這次辦公室團購的美食是來自馬來西亞的零嘴Mayasi~日本娃娃香酥花生，搭配茶飲一起吃好對味！好吃的程度真的沒話說，還成為OL辦公室團購NO.1，一顆顆完整飽滿的花生，採用日本烘烤技術，非油炸好吃不油膩，咬起來超級香，口感好酥脆，讓人忍不住一顆接一顆，整個停不下的好滋味！喜歡重口味必吃勁爆香辣又酥又辣超過癮，香烤玉米就像夜市小吃碳烤玉米，搭配花生味道恰恰好，清新海苔是小朋友最愛的口味，香甜的海苔包覆花生的香氣，很適合當作小朋友的點心唷！原味蒜香搭配啤酒是最佳的選擇，非常適合下酒、喝茶的隨手零食，看電視一人一包剛剛好，小巧包裝外出旅遊攜帶超方便！
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| 品牌名稱 : | Mayasi | |
| 商品名稱 : | May特價產品最近流行商品asi~日本娃娃香酥花生(65g) 4款可選 勁爆香辣 香烤玉米 精選優惠僅此一檔原味蒜香 清新海苔 | |
| 商品規格: | 65g | |
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| 保存期限 : | 2019.10每款食品賞味期不固定，半年以下都為正常效期。 保存方法:請存放於常溫、陰涼乾燥處，避免陽光直射或高溫潮濕處 | |
| 進貨來源: | 授權經銷商進貨 | |
| 產地: | 印度尼西亞 | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄真的要蓋迪士尼？韓國瑜這樣回應
準高雄市長韓國瑜中午到覆鼎金保安宮參拜還願，一群來自中國北京的中醫師正好也在現場，當場替韓國瑜把脈抓龍，說他太過操勞，應多休息。不過，忙著招商的韓國瑜可沒時間休息，前一天才和澳門台商會長見面，討論愛情產業鏈的開發，而新曝光的副手人選李四川，被外界視為是和朱立倫政治結盟，為朱立倫2020舖路，韓國瑜否認與大選有關。
三位副手已經出現兩人，但不論是葉匡時，還是李四川，都被認為是馬英九時期的老藍男，遭批舊勢力又回來了。
準高雄市長韓國瑜表示，「一定要貼個標籤是某一個人（馬），某一個人（馬）那現在全台灣，所有軍公教通通都是蔡英文總統的人，這是不對的。」
有沒有黨內結盟算計，喊出政治零分的韓國瑜，用反喻四兩撥千斤，對於人事籌組相當有信心，還說可望20日就能提前公布。
（民視新聞／阿布斯、呂彥頡、鄧山田 高雄市報導）
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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