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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》傑米森最愛南非歐巡賽，雷豹盃超前利普斯基一桿
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】原本緊追在美國選手David Lipsky（大衛•利普斯基）後面的蘇格蘭四人軍團，總算有一位竄出頭，這人名將Scott Jamieson（史考特•傑米森），週六在Leopard Creek Golf Club（雷豹溪高爾夫俱樂部）擊出低於標準桿四桿的六十八桿，以低於標準桿十一桿的二百零五桿躍居Alfred Dunhill Championship（登喜路錦標賽），反倒超前利普斯基一桿。
前來衛冕的南非選手Brandon Stone（布蘭登•史東）潛伏在後，繳出一張零柏忌的六十九桿，目前僅僅落後三桿，而同胞選手Zander Lombard（詹德•隆巴德）六十八桿，兩人都是低於標準桿八桿，並列第三。
現年三十五歲的傑米森，至今唯一的冠軍仍是2012年那場歐、南巡賽共同認可的The Nelson Mandela Championship presented by ISPS Handa（曼德拉錦標賽），去年還差點贏得勞力士系列賽級的Nedbank Golf Challenge hosted by Gary Player（萊利銀行挑戰賽），可惜以一桿之差敗北，也難怪他在週五會表示，生涯有一半獎都是在南非所賺。
本週來到另一場在南非進行的歐巡賽，世界排名暫居二百三十三位的傑米森，製造了挑戰更上層樓的機會，他說道：「顯然，這是一個很棒的地方，但我不會想太多。接下來的十八洞什麼都有可能發生，特別是這樣的球場，後九洞危機重重。」
傑米森說的沒錯，像他今天在十一洞射下老鷹，並連續三天在十三洞博蒂，沒想到卻在十四洞慘吞雙柏忌，所幸隨後補回兩記博蒂，得以帶著領先一桿來到週日決賽。
利普斯基亦然，好不容易在十五洞射下老鷹，但十六洞全吐了出來，還好收尾兩洞連抓博蒂，終場收紅七十桿，並將落後差距縮小至一桿。
另兩位蘇格蘭人Marc Warren（馬克•華倫）和David Drysdale（大衛•德萊史戴爾）分別為七十二和七十一桿，以低於標準桿七桿並列第五，族群中還有法國選手Raphael Jacquelin（拉斐爾•賈奎林）和西班牙的Pablo Larrazabal（帕布羅•萊拉查寶）。
場中世界排名最高的地主名將Louis Oosthuizen（路易•威斯泰森）收住七十桿，以低於標準六桿並列第九，陷入落後五桿的劣勢。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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